3月27日淩晨4點，十分公司河南安陽順聚項目A9筒倉倉頂環梁102m3混凝土澆築完成(chéng)，爲A線實現備煤投産節點邁出關鍵一步。
因A9筒倉各工序工作均處于關鍵線路，業主計劃4月10-15日投産的目标能(néng)否順利實現，關鍵就在于A9筒倉的施工進(jìn)度。項目部瞄準節點目标，施工進(jìn)度的時間節點具體到小時、内容細化到操作平台、鋼筋、模闆等每一道(dào)工序，積極想辦法，克服施工中的困難，穩步向(xiàng)前推進(jìn)。
3月22日，環梁操作平台加班加點搭設。上午10點51分完成(chéng)最後(hòu)一組滑模設備的拆除吊裝，根據前邊筒倉施工經(jīng)驗，搭設環梁操作平台正常需要三天時間。由于操作平台高50米，不宜安排夜間施工，項目部將(jiāng)白天的作業時間調整爲早上5點半到晚上7點，中午作業人員倒替吃飯，不中斷施工。現場塔吊搭配汽車吊，雙套垂直運輸設備保障平台組裝構件吊運不停。最終僅用一天半時間完成(chéng)環梁平台的搭設，爲後(hòu)續鋼筋和模闆施工創造了工作面(miàn)。
3月24日，環梁鋼筋和預埋件緊鑼密鼓趕工。早上6點，工人開(kāi)始綁紮環梁鋼筋，鋼筋班組16人到晚上8點完成(chéng)了16噸鋼筋的綁紮工作。項目主管工程師張鵬立即安排測量員、工長(cháng)和電焊工人夜間加班安裝鋼梁埋件，各工序間緊密銜接，環環緊扣。
3月25日，環梁合模冒雨進(jìn)行。天公不作美，中午就下起(qǐ)了小雨，增加了環梁合模的施工難度。“這(zhè)點小雨算什麼(me)，繼續幹！”帶班人員高聲喊道(dào)，作業人員穿上項目部準備的雨衣和雨鞋，有條不紊幹著(zhe)手裡(lǐ)的工作。風雨擋不住大家施工的熱情，現場無一人退縮，向(xiàng)著(zhe)最後(hòu)的節點目标全力奮戰。
3月26日，環梁混凝土澆築準備就緒。晚上8點18分，第一車混凝土到達現場，A9筒倉環梁開(kāi)始澆築。工長(cháng)旁站管理，查驗混凝土的塌落度，保持與業主的聯系，保障夜間混凝土供應及時。雖然是晚上，溫度比白天差了十幾度，但工人施工的熱情不減，有的扶灰鬥、有的手拿振搗棒振搗、有的拿著(zhe)工具檢查模闆是否牢固，呈現出一派緊張忙碌的施工景象。
A9筒倉環梁的澆築意味著(zhe)距離A線全線貫通又邁進(jìn)一步，正是項目部全體人員齊心協力、共同奮戰，才實現了A9筒倉進(jìn)度的關鍵性突破。接下來，項目部繼續保持昂揚的姿态，向(xiàng)著(zhe)鋼梁吊裝的節點計劃前進(jìn)，力保業主投産目标的實現！（十分公司）