10月23日，捷報傳來，七分公司G104國(guó)道(dào)項目頂管段地下雨水、污水管道(dào)全部完成(chéng)，比原計劃提前15天，标志著(zhe)項目取得了突破性進(jìn)展，爲後(hòu)續工作奠定了堅實基礎。

   中标後(hòu)，項目部立即對(duì)施工進(jìn)行策劃，采用頭腦風暴法策劃橫穿馬路的污水管道(dào)施工方法時，項目部三個人具有不同意見：技術員李江浩認爲采用全開(kāi)挖模式施工，安全系數高一些，技術成(chéng)熟一些，質量也有保證，但是缺點是必須斷交施工，將(jiāng)嚴重影響市民出行；主管工程師武金金認爲，全開(kāi)挖對(duì)城市交通影響太大，采用分段開(kāi)挖比較合适，對(duì)城市交通影響較小，安全、質量都(dōu)有保證，但是缺點是工期較長(cháng)；項目經(jīng)理蘆亞偉最後(hòu)提出，結合本工程實際情況，可以采用一種(zhǒng)不斷交不開(kāi)挖的頂管技術。三個人各執己見，進(jìn)行激烈讨論，與甲方及監理單位溝通後(hòu)，最終确定頂管施工方法。

   方案一經(jīng)确定，項目部人員就立即行動起(qǐ)來，通過(guò)書籍、網絡查閱大量資料，學(xué)習頂管法的關鍵技術要素和質量控制要點。其中，頂管技術分泥水平衡法和人工頂管兩(liǎng)種(zhǒng)，經(jīng)過(guò)充分論證，項目部選定采用泥水平衡法頂管技術，這(zhè)種(zhǒng)技術從安全、經(jīng)濟、工期等方面(miàn)均比較合理。分公司黨總支書記王保剛到項目檢查工作時，得知項目部的困難，他積極向(xiàng)大家培訓頂管技術，并擔任該項目的技術顧問，指導項目部管理人員編制方案，在編制的過(guò)程中反複修改方案，經(jīng)過(guò)不懈努力，終于達到施工要求，進(jìn)行審批手續并組織專家論證，并一次通過(guò)。

   頂管施工前，項目部還(hái)制定詳細的實施計劃和旁站管理值班表，采取旁站管理，記錄施工過(guò)程，并將(jiāng)分包作業班組長(cháng)指定爲安管員，進(jìn)行安全培訓。武金金在現場，對(duì)作業人員進(jìn)行安全、技術交底，明确質量和安全的重要控制點，并懸挂明白牌。經(jīng)過(guò)項目部反複研究策劃，選定有經(jīng)驗的專業隊伍，晝夜施工，管理人員24小時不間斷旁站管理。在确保不斷交施工的情況下，提前完成(chéng)施工任務，避免對(duì)城市交通的影響，赢得了甲方、監理單位的一緻好(hǎo)評。

   滄州G104國(guó)道(dào)項目施工内容主要包括道(dào)路、箱涵、支護、管道(dào)工程，其中管道(dào)工程中包含橫穿馬路的雨污水管道(dào)，污水管——直徑1米的鋼筋混凝土承插管Ⅲ級管橫穿馬路，頂管長(cháng)度達100米，地質情況爲粉質粘土，地下水位較高，兩(liǎng)米就能(néng)見地下水。此施工段内道(dào)路爲雙向(xiàng)三車道(dào)，車流量較大，是人們進(jìn)出城區的主要道(dào)路，也是一條關系城市民生的道(dào)路。（七分公司）